beat3655月8日,通用轮胎宣布正式进入中国市场,定位主要是为越野爱好者提供性能更高的越野轮胎。发布会后的第二天,通用轮胎带领我们深入马来西亚吉隆坡的热带雨林,以便更好地感受这款刚刚打开中国市场大门的轮胎的真实性能beat365beat365。
此前我们了解到,通用轮胎针对中国市场推出了Grabber和Altimax两大系列六款产品,分别适用于SUV和轿车。其中,针对SUV车型的Grabber系列包括HT5、AT5和MT5产品,分别适用于SUV车型的公路、全公路和极端泥泞路况。今天的雨林试驾体验,明显是对MT5轮胎的考验。
马来西亚的热带雨林在很多人的认知中可能没有达喀尔那么有名,但这只是因为它开赛晚。1997年,RFC(马来西亚雨林挑战)在这里开始。RFC是世界十大汽车赛中唯一的雨林汽车赛。我们泥浆体验的场地是RFC竞赛区的一部分。
然而,官方并不这么认为。“虽然我们的车比较老,很多还是2000年以前的车型,但是我们的性能杠杆也更能体现通用轮胎的优越性。”
据我们观察,当地人使用的越野车基本集中在三菱丰田日产路虎等。虽然大部分都是旧车,但好在保养的很好beat365。他们不仅看起来很顽固,而且工作也不马虎。
在我们旅程的第一部分,有一条柏油路。开了一路,两驱模式就够了。前方无路,正式开始越野的时候,教练递给我们低速四驱模式的手动开关。
从通用轮胎的横截面可以看出,通用轮胎采用三层结构,以保证轮胎的性能。同时我们也从厂家了解到,一般轮胎的成分主要是天然橡胶和合成橡胶。